208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常规标准 | 燃料耗 | ||
| 柴油车机尺寸 | SC9D310D2 | 电功率 | L/h |
| 柴油车机结构 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 点燃方式方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压解比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油软件 | |
| 喷油尽早角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 大概740kg (1631b) | 变频调速器 | 电调 |
| 外观简约时尚尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴转动中心点 | 逆时针(从飞轮端看) | 切换有压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油柴油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 气体燃料 | 轻静音 |
| 配气中介机构 | 加脂系统化 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 润滑油手段 | 负担外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴带起齿轴手段 |
| 冷态气门气隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 液压油机油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 进气门0.5mm (0.0197in.) | 发动机机油体积 | 最大化 19L(5.02gal.) | |
| 世界最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾倒角 | 向前倾斜25° | |
| 关掉关闭程序 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 研磨油 | 参照用保養就产品说明 |
| 放凉控制系统 | 柴油车机统计资料 | ||
| 冷却水方试 | 淡水区不断循环降温 | 加热液视频流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却塔液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 保压液热影响 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅发起机) | 中冷器热折损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负荷系统的 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 水循环泵 | 离心式压缩机式,的传动带带来 | 改装排气管2g流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 水循环泵用户量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门体温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 更大不能摩擦阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气整体 | 3kPa (新净水器滤芯) |
| 启动体温. 82°C | 6kPa(脏燃油滤清器,需调换) | ||
| 调满温湿度. 93°C | 泄压阀模式 | 10kPa(非常大) | |
| 叶轮 | 见风式,朔胶叶轮 | 最低禁止海泼 | 2000m |
| 直劲762mm, 10片 | 中冷器摩阻标准值 | 10kPa | |
| 耗电8 kW | |||
| 电热器系统 | |||
| 发电厂机 | 28V×55A | 蓄充电交流电压 | 24V |
| 额定电压调低器 | 嵌入式,集成式用电线路式设定器 | 蓄锂电池使用量 | 180AH |
| 进行步进马达 | 24V×7.5kW | ||
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