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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷低压助力泵在耐压测试台调整时，标准要求各缸在额定的转数下的助力泵量不均衡度应＜3%。现实调整方式中，随着耐压测试台专用型的喷油器和低压油管接头的长度、图形、內径等没法能与原机几乎保持一致，另加调整整技術的差别，喷低压助力泵装机系统后，现实喷入缸内的油不均衡度不仅＞3%。 

3. 上柴柴油密度发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机火力发三相电飞机机组经长期的利用，根据喷液压油泵驱使联轴节松旷或宽度过大，驱使轮齿划痕、侧隙变大，也会干扰各缸油泵匀称度。还有，高压电软管连接管因过频激振或螺扣不够用的渗漏，还有螺扣力过形象大使连接管合金刮破并堵塞过软管，类似会引发的各缸油泵量的不匀称。   额外，在喷真空泵和可控硅调压器压缩弹簧片中，进来物理受力较少、和变形很大、业务频带宽度较高的当属注塞泵压缩弹簧片。所以咧其弄断频带宽度也较高。轻者喷容量减小、各缸喷容量不均匀、各缸喷油每隔時间超差、喷油逐渐時间推迟了；重者泵油断断续续也无法泵油。 

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